Структурната стоманена работа играе водеща роля в създаването на ново и вълнуващо допълнение към наличните атракции в Center Parcs Whinfell Forest.
Возене с дължина 125 м, известно като тропически циклон, където търсачите на тръпки, седяха на надуваеми салове, се транспортират надолу по флум, който включва обрати, завои и капки в момента е подстроителствов Center Parcs Whinfell Forest близо до Penrith в Cumbria.
Тази последна атракция се реализира с помощта на стоманена конструкция, тъй като гигантският флум се поддържа от стоманена кула, която включва и мост на връзката към съседна субтропична сграда за плуване, както и площи за свързаното с ездата растителна техника.
Включително неговите растителни площи,стоманена рамкаконструкцията е широка 14,5 м в основата, 10 м широка в кулата и има обща височина от 20 м.Оформен е с колони 305UC, които са свързани с поредица от облицовъчни релси с кутийно сечение 150 mm × 150 mm.
Структурната стоманена рамка беше идеалният избор за проекта, тъй като асоциираният директор на Holder Mathias Architects Дейвид Галимор обяснява: „Поради ограничения характер на обекта, заобиколен от дървета и райони, все още заети от гости и персонал,скоростибезопасностна строителството беше от първостепенно значение.
„Следователно е използвана стомана за конструкцията на обвивката над нивото на резервоарите за вода в помещенията на бетоновия завод.Междувременно,галванизиранеи органичните покрития са необходими за защита на стоманата от химикалите в басейна в атмосферата и осигуряване на подходящите нива наОгнена съпротива.”
Работи от името на SDC Builders, TSI Structuresизмислении след това достави стоманената конструкция в малки транспортируеми товари, преди да започне програмата за монтаж.
Поради ограничения характер на сайта, натоварванията с намален размер трябваше да бъдат щателно планирани точно навреме, което също трябваше да се гарантира, че няма влияние върху редовното действие на селото или гостуването.
„Работният сайт е доста ограничен, докато достъпът до проекта Center PARCS е предимно по малки и криволичещи пътища, които са неподходящи за големи ремаркета“, обяснява още техническият директор на TSI Адриан Бетс.
„Това означаваше, че стоманената конструкция трябваше да бъдедоставенипарчета, включително основните колони с височина 20 м, които бяха доставени на две парчета и имат връзка с болтове. “
Ръка за ръка сстоманена ерекция, трябваше да бъдат избрани подходящи места за повдигане, което премахна необходимостта от прекомерно повдигане или плаване на околните съоръжения.
„Това улесни ерекционната последователност, която трябва да бъде разработена от екипа на проекта, която позволи на работата да продължи безопасно, докато пулът се използва“, добавя мениджърът на SDC Builders Contracts Mike Hodges.
Друго от основните предизвикателства за екипа на ерекцията на място беше фактът, че някои от стоманодобивите са определени, че са боядисани с Sherwin-Williams FiretexИНТУМЕНСЕНСКА ПАРАТА, докато останалата част беше покрита с покритие с висок блясък.
Цялата картина беше извършена извън сайта в магазина за боядисване на TSI, така че веднъж на място, стоманените членове, които се дублират в много части на рамката, трябваше да бъдат сортирани и след това да се издигнат в правилната последователност.
„Поради естеството на структурата, само определени части трябва да бъдат покрити с непосредствена противопожарна защита“, добавя г -н Бетс.„Това включва областите, използвани от клиентите, катопешеходен мост, стълбище, подове и пътища за евакуация при пожар.”
Новата конструкция от стоманена рамка се поддържа от основи, хвърлени в горната част на съществуващите стоманобетонни стени.Стоманената рамка е структурно независима и придобива своятастабилностот кръстосани хлебания, стратегически разположени между колоните.Единственото място, където новата стомана се свързва в съседната сграда на плувния басейн, е Link Footbridge.
Квалевият мост е с дължина 7м × 4 м широк и е 3,2 м височина.Ниските греди на пътеката с ниско ниво се свързват със съществуващ стоманобетонна греда, която е разположена под пода в основната сграда на басейна, докато горните греди на мостовите мостови греди обикалят прилежащата конструкция, но не се свързват с сградата на басейна.
„Стоманената рамка е проектирана, така че да може да бъде свързана със съществуващия басейн с рамки на RC, без да пробива в зоната на басейна“, добавя г-н Ходжес.
„След като приключи, действителните пробивни работи ще се извършват зад запечатан екран за строителство, който ще бъде издигнат за една нощ, когато басейнът не се използва, което след това ще позволи пробивът да продължи безопасно зад него.“
Работейки заедно със стоманените еректори, SDC също сглобява фунията и флум за возенето.След като стоманената конструкция е на мястото си иоблеченDingНаближавайки завършването, крайният елемент на дим ще бъде инсталиран до кулата и уплътнение на изветрянето, направено около ставата.
Време на публикуване: 21 октомври 2022 г